第三章 遥远的北冰洋(2/2)

“好样的，安德烈！“切柳斯金”号现在还有好几十位同志在浮冰上，杰日尼奥方面的飞机也已经动起来了，你要赶快，同志们没有多少时间了！”莫洛科夫很高兴自己培养出来的安德烈能这样想。

“安德烈，杰日尼奥方面打来电报说他们又救出了40多位同志，加上我们这里莫洛科夫同志四趟救出的17位同志，现在还有四五十位同志在等待救援。”说话的是拿来航空图的伊万。

时间不等人，林俊和躺在病床上的莫洛科夫研究起了路线，而伊万吼叫着让自己的手下去做飞行前的准备。

当林俊全套驯鹿皮制飞行服出现在跑道上时，地勤人员已经做好了起飞准备。刚才他已经临时加餐吃了顿炖驯鹿肉，为的是增加热量。现在感觉自己精神百倍。

图波列夫a-3型是30年代初，由图波列夫设计的双翼小型运输机，是座舱半敞开式的纵列三座式飞机，驾驶员位置在最前面，非常的原始。这次的航线距考察船失事处直线距离有700多公里，远远超出了它500公里的飞行半径。为了减轻重量，地勤人员拆掉了飞机上所有不必要的装备，连三个座椅都没留下，只给驾驶员留下了个木质的临时座椅，上面钉了块御寒的兽皮。在后面两个座位的位置上固定了大量的燃油桶和包裹，里面装的是飞机到目的地后再次加油的航空汽油，还有就是给坚持在浮冰上等待救援的船员们带的食品、燃料和御寒衣物。飞机经过这么一改装后，只要卸掉货物，后座的两个位置硬可以塞进四个人，而且飞机后部还有一个小型的货仓，也就是半个立方的样子，到来必要的时刻也能塞进个小个子，但十分的危险，不到万不得已决不能使用。

这次飞行最大的危险是没有参照物，全程都是一望无际的大海与浮冰，700多公里的航程全靠几个简单的仪表和简陋的罗盘来指示方向，一个不好就会迷航，一切困难只能靠飞行员自己去克服。

林俊爬上座舱，伊万递给了自己两个小壶，都用兽皮包着，“安德烈，里面装的伏特加和热咖啡。记住，你一定要给我活着回来！“

“是，伊万大叔。”

简单熟悉了一下飞机，“真是简单原始。”这是他的想法。但su-27sk都飞过了，这双翼机是难不住自己的。

刚要发动飞机，看到那位武金斯卡娅女医生向着飞机跑来。

“安德烈同志，把它塞怀里，会让你暖上一小时。”女医生递给了林俊一个包着绒布的盐水瓶，应该装的是热水。

“谢谢你，武金斯卡娅，我会活着回来的。”看来这位迷人的女医生还是个热心人。

再次检查了飞行装备，林俊发动了飞机。在巨大牵引力的作用下，飞机缓缓向前滑行起来，速度越来越快。到了起飞速度，林俊一拉操纵杆，双翼机腾空而起，向着西北方的楚科齐海飞去。

时间已经过去了3个多小时，双翼机在林俊的操纵下一直以每小时180公里的巡航速度飞行，按着莫洛科夫简单标注出来的航线飞行着。林俊感觉从没有这么累过，就是以前第一次放单飞时也没像现在这样紧张。一切全靠简单的仪表，海面没有任何可以利用的参照物，有的只是波涛翻滚的冰冷海水和大大小小的浮冰。时刻都要注视着仪表的变化，没有导航，没有地面指挥员的指挥，连个无线电都没有，只能靠自己。

冷！真的太冷了！

越往北越冷，零下三十多度的环境里，大风就像刀子一般切割着林俊的身体，虽然穿着全套的连体式抗寒飞行服，但林俊还是感觉自己就像是光着膀子在雪地里乘凉。

在刚才的3个多小时里，林俊已经想了自己的事。自己是回不去了，家里的事部队会安顿好的，亲人们也会理解，那本就是军人最好的归宿。而且现在自己就是着急也没用。1934年，也不能回国，就是回了，谁会承认现在这个安德烈是中国人，别人一定会认为自己是发疯了。只能安安心心的做安德烈了。

在换飞行服时，林俊找了面镜子好好的“认识”了一下现在的自己，一头黑色的头发，深蓝色的眼睛，身高估计有1米八多点，一身紧绷的肌肉。“是个不错的皮囊！”——这时林俊给自己下的定义。

尽量让自己的身体放低，为的是能让前挡风玻璃起的作用大些。油量表上显示燃油已经消耗了一半多，最多还有一个小时就可以到目的地了。

“老天保佑，让我能找到他们！”